路燈不僅可以實現簡單的照明，還可以根據天氣和人流控制開燈時間和亮度；燈柱不僅可以支撐路燈，還可以幫助你選擇避免積水和擁堵，甚至成為你的連接WiFi的入口……這就是智能照明在路燈領域給人們帶來的幫助和便利。事實上，隨著智慧城市的建設，從室內到室外，智慧照明正逐漸照亮城市生活的每一個角落，實現城市從管理到服務、從治理到運營、從零碎分割到協調的革命性轉變。
近年來，國家高度重視節能環保工作LED隨著半導體和數字技術的飛躍發展，智能照明市場在智能城市建設中逐步發展，各地亮點頻繁。
據專家介紹，全國許多城市都引進了智能照明項目，其中智能路燈桿已成為智能城市數據采集節點和應用實現載體。目前，浙江省已建成第一個基于標準化的基礎NB-IoT智能照明項目(窄帶物聯網技術)。例如，杭州智能照明項目安裝在城市路燈桿上NB-IoT窄帶物聯網通信模塊利用中國電信NB-IoT網絡將城市每一盞路燈納入統一的城市路燈管理中心平臺。智能路燈技術可以單獨控制每盞路燈，隨時調節每盞路燈的亮度，實現城市路燈智能控制和節能減排的目標。目前杭州僅主城區就有17萬根燈桿，遍布城市各個角落，就像城市的毛細血管一樣，是城市信息數據采集傳輸的絕佳節點。
新疆結合當地反恐穩定維護需求，以智能燈桿為手段，在傳統照明燈桿照明的基礎上實現道路監控、天氣預報、安全控制等功能，利用北斗衛星多系統實現數據實時采集、傳輸、分析等系統。在哈密建立了一個成功的應用模式。同時，通過智能燈桿的多功能優勢，促進城市公安、公交、環境、道路等部門的互聯互動，形成智能共享的大數據市場。
近年來，重慶在智能照明方面也頻頻出現亮點。據專家介紹，重慶安裝了最新的互聯網 多色溫防霧霾LED全智能路燈燈和管理系統的路段，系統可以自動收集天氣能見度、溫度、霧等數據，并根據不同季節和溫度的變化自動調整光色溫和亮度，大大提高節能和交通安全。據重慶光電信息研究所研發中心主任黃曉偉博士介紹，目前，光電研究所正以智能照明和燈桿為載體的物聯網為突破口，在渝北建設自己的智慧城市。只有智能照明，每年才能節省20%的功耗。
與此同時，飛利浦宣布了中國首個近零能耗示范建筑中智能互聯照明系統的運行，飛利浦在中國首次實踐PoE(以太網供電技術)在智能互聯辦公照明系統的建筑中，員工可以通過智能手機上的應用程序個性化設置燈光的亮度。照明能耗僅占示范建筑能耗的16%，建筑單位面積照明能耗為6%.12kWh/(m2.a)，僅為同類建筑的四分之一。飛利浦希望將智能互聯照明系統推向智能家居，連接門鈴、電視、音樂播放器等所有設備，為未來的日常生活提供更多的便利和幫助。
專家指出，雖然近年來智能照明有了一定的發展，但未來仍將全面推廣，許多不利因素仍限制著行業的快速發展，亟待解決。
中國電子信息產業發展研究院副院長范惠文指出，智能照明系統的主要問題是成本效益低、價格高、投資大、智能程度不夠、節能效果有限、功能相對單一。他建議，未來的發展應從高端社區、高端酒店、旅游景點、工業園區和新城推廣，逐步提高應用范圍和產業規模，形成技術、應用和產業相互促進的良性循環。
中國區域經濟學會智慧城市發展委員會秘書長張黎明認為，大多數智慧照明企業未能找到城市需求的痛點，解決方案昂貴，成本效益和實用性不強，偽智能概念多，項目難以實施，短期內難以形成革命性產業。
此外，據業內人士介紹，在智能照明的實施中，由于系統中各部門的傳統管理模式，市政收費和設施投資難以統一管理，只能建立企業自身投資的模式，難以市場化。為此，該人士建議，可以PPP及EMC以資本運作模式為上策，打破行政壟斷管理，引入金融監控手段，實現政府與企業高度融合，造福城市發展。
鑒于未來智能照明的發展趨勢，范認為智能照明系統的未來發展有兩個基本趨勢，一是更智能，照明加強智能感應、遠程抄表、調光、超低功耗功能，可靈活控制燈具，使簡單照明進入城市景觀；二是多功能，除照明功能外，它還可以提供許多其他功能，如無線接入、環境監測、數據收集、商業廣告、交通指示、節日慶祝等，可以增加更多的商業模式，使單一照明發展成為信息網絡運營平臺。
專家指出，智能照明作為智慧城市的重要組成部分，是利用城市傳感網絡、電力載波技術連接城市路燈，形成物聯網，利用信息處理技術處理和分析大量感知信息，包括民生、環境、公共安全等智能響應和智能決策支持，使城市生活照明達到智慧狀態。因此，隨著新基礎設施的推進，智能照明市場前景十分廣闊，值得期待。
全國24小時服務熱線： 18006586902 
